據相關數據表明，汽車爆胎是事故發生的重大原因，由此可見輪胎對汽車多么的重要。為了大家行駛安全，小松純正配件為大家聊一下輪胎保養的禁忌。
輪胎常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。
1、忌左右輪胎氣壓不一致
當一側輪胎壓力過低時，行車、剎車過程中車輛就會向這一側跑偏。同時也要注意，同一車軸上的兩條輪胎應是花紋規格完全相同的，不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時用于兩前輪，否則也會出現跑偏現象。
2、忌不及時清除輪胎異物
汽車在行駛過程中，行駛路面千差萬別，胎紋中不可避免地會夾雜碎石子、釘子、鐵屑、玻璃碎片等異物，如不及時清除，時間長了，其中有一部分會自己脫落，但有相當一部分會越來越“頑固”，卡在花紋中越陷越深，當輪胎磨損到一定程度后，這些異物甚至會刺破胎體，導致輪胎漏氣甚至爆胎。
3、忌輪胎超負荷工作
輪胎的結構、強度、以及使用氣壓和速度是經過廠家嚴格計算確定的，不遵守標準而超載使用的輪胎會影響其使用壽命。根據有關部門的實驗證明：超負荷10%時輪胎壽命降低20%超負荷30%時輪胎滾動阻力將增加45%-60%，同時燃油消耗也會增加。同時超載本身就是交法所嚴格禁止的。
4、忌胎壓過高
各汽車制造廠對輪胎氣壓都有特別的規定，請遵循標示，千萬不可超出最高值。氣壓過高則使車身重量集中在胎面中心上，導致胎面中心快速磨耗。受外力沖擊時，容易產生外傷甚至爆破胎面張力過大，造成胎面脫層及胎面溝底龜裂輪胎抓地力減小，剎車性能降低車輛跳動，舒適性降低，車輛懸掛系統容易損壞。
5、忌把備胎當成正常胎使用
車輛在使用過程中，假如跑了10萬到8萬公里以后，用戶會把備胎當成好的輪胎使用，把原來輪胎當成備胎使用，這樣是絕對不可取的。因為使用時間不一樣，輪胎老化程度也不一樣，所以非常不安全。車胎壞在路上了，車主們一般都會換上備胎，有的車主就不記得還要把備胎換下來了，忘了備胎只是“有備萬一的輪胎”。
6、忌胎壓不足
輪胎氣壓不足會導致輪胎過熱。低壓使輪胎的接地面積不均勻，胎面或簾布層脫層、胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線斷裂，胎肩部位快速磨耗，縮短輪胎的使用壽命增大胎唇與輪輞之間的異常摩擦，引起胎唇損傷，或者輪胎與輪輞脫離，甚至爆胎同時會增加滾動阻力、加大油耗，而且影響車輛的操控，嚴重時甚至引發交通事故。
7、忌憑肉眼判斷胎壓
輪胎平均每月會少掉0.7公斤/平方厘米的氣壓，而且輪胎氣壓隨溫度的變化而改變，溫度每升/降10℃，氣壓也隨之升/降0.07～0.14公斤/平方厘米氣壓必須在輪胎冷卻時測量，而且測量后務必將氣門嘴帽蓋好，要養成使用氣壓表測量氣壓的習慣，不要憑肉眼判斷哦。
希望我們的駕駛人員養成正確的保養輪胎的習慣，為了我們和他人的安全請避免輪胎保養的禁區。
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